🐷 O Której Grand Prix Kanady

Grand Prix Kanady 1997 (XXXVI. Grand Prix Air Canada ), 7. závod 49. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 41. ročníku poháru konstruktérů , historicky již 621. grand prix, se uskutečnila na okruhu Circuit Gilles Villeneuve .

W nadchodzący weekend odbędzie się Grand Prix Kanady w F1. Transmisja TV w Eleven Sports. Formuła 1 online i stream z GP Kanady dostępny na Relację live za darmo można śledzić na WP SportoweFakty. 10 Czerwca 2016, 11:28 GP Kanady będzie siódmym wyścigiem kierowców F1 w tym sezonie. W piątek odbędą się pierwsze treningi przed Grand Prix Kanady. Transmisja TV z wszystkich treningów, kwalifikacji oraz niedzielnego wyścigu w Eleven Sports. Formułę 1 można na żywo oglądać nie tylko w telewizji, ale również w internecie. F1 online dostępna jest na platformie Player, IPLA oraz na lub za pośrednictwem aplikacji ELEVEN SPORTS dostępnej na smartfony i piątek o godzinie 16:00 i 20:00 odbędą się dwa pierwsze treningi. Trzeci zaplanowano na sobotę na godzinę 16:00. Kwalifikacje rozpoczną się trzy godziny później. Grand Prix Kanady rozpocznie się w niedzielę o godzinie 20:00. Transmisja, podobnie jak w przypadku treningów i kwalifikacji, w Eleven Sports. Tekstowa relacja live z Grand Prix Kanady za darmo na WP online: Grand Prix Kanady na żywo - plan transmisji: 1. sesja treningowa - na żywo, piątek, 16:00 2. sesja treningowa - na żywo, piątek, 20:00 3. sesja treningowa - na żywo, sobota, 16:00 Kwalifikacje do GP Kanady - na żywo, sobota, 19:00 Studio przed wyścigiem - na żywo, niedziela, 19:00 Wyścig GP Kanady - niedziela, 20:00Oglądaj wyścigi Formuły 1 w WP Pilot Czy zamierzasz oglądać Grand Prix Kanady na żywo? zagłosuj, jeśli chcesz zobaczyć wyniki inf. własna Circuit Gilles-Villeneuve Kanada Grand Prix Kanady Formuła 1 Wyścigi samochodowe Sporty motorowe

^{Grand Prix Kanady 1980 (oficiálně XIX Grand Prix Labatt du Canada) se jela na okruhu Circuit Île Notre-Dame v Montréalu v Kanadě dne 28. září 1980. Závod byl třináctým v pořadí v sezóně 1980 šampionátu Formule 1 .} Pierwszy weekend lipca przyniesie nam kolejne emocje związane z cyklem Grand Prix Formuły 1. Zanim skupimy się na wyścigu, czekają nas oczywiście kwalifikacje F1 Wielka Brytania. Prezentujemy najważniejsze informacje na ten temat. GP Wielkiej Brytanii – kwalifikacje – kiedy, o której? GP Wielkiej Brytanii kwalifikacje poprzedzą oczywiście treningi. Pierwszy z nich rozpocznie się 1 lipca o godzinie 14:00. Drugi trening zaplanowano na ten sam dzień, godz. 17:00. Kolejne emocje już 2 lipca. O 13:00 ruszy trzeci trening przed zmaganiami w Wielkiej Brytanii. GP Wielkiej Brytanii 2022 kwalifikacje rozpoczną się z kolei o 16:00. Przewiduje się, że potrwają one do 17:20. Oczywiście GP Wielkiej Brytanii kwalifikacje będzie można oglądać w telewizji. Transmisja udostępniona zostanie przez Eleven Sports. Zmagania będzie można śledzić również w sieci – na platformie WP Pilot. Nie masz czasu, by oglądać transmisję, ale chcesz być na bieżąco? Jest na to sposób. F1 Wielka Brytania kwalifikacje można śledzić również za pośrednictwem mediów społecznościowych Formuły 1. Pojawią się też inne możliwości na to, by móc analizować wyniki na żywo. Kwalifikacje zaplanowano na 2 lipca, natomiast danie główne czeka nas 3 lipca. Właśnie tego dnia odbędzie się Grand Prix Wielkiej Brytanii. Zmagania zapowiadają się pasjonująco. Poprzedzi je parada kierowców, którą przewidziano na godzinę 14:00. Kiedy wyścig w ramach Grand Prix Wielkiej Brytanii? Rozpocznie się on w dniu 3 lipca o godz. 16:00. Zmagania powinny potrwać do około 18:00. Transmisja oczywiście w Eleven Sports. Piątek, 1 lipca 2022 roku: 14:00 – 15:00 – pierwszy trening 17:00 – 18:00 – drugi trening Sobota, 2 lipca 2022 roku: 13:00 – 14:00 – trzeci trening 16:00 – 17:20 – kwalifikacje Niedziela, 3 lipca 2022 roku: 14:00 – 15:00 – parada kierowców 16:00 – 18:00 – wyścig Kwalifikacje F1 Wielka Brytania – faworyci W ostatnich latach zmagania w ramach Grand Prix Wielkiej Brytanii bezsprzecznie zdominował Lewis Hamilton. Brytyjczyk na torze Silverstone wygrywał aż trzy razy z rzędu. W sumie na tym obiekcie odnotował osiem triumfów. Żaden kierowca nie może pochwalić się lepszym rezultatem. W ciemno można zatem zakładać, że Hamilton również i tym razem powinien zamieszać. I to bardzo mocno! Na pewno szanse na wygranie kwalifikacji ma też Max Verstappen, który po Grand Prix Kanady pozostaje liderem klasyfikacji generalnej cyklu. O korzystny rezultat w kwalifikacjach powalczyć powinni tacy kierowcy jak Sergio Perez czy Charles Leclerc. Szanse na odnotowanie dobrego wyniku mają poza tym George Russell oraz Carlos Sainz. Na pewno już przed wyścigiem będziemy mieć sporo emocji! Gdzie obstawiać GP Wielkiej Brytanii 2022 kwalifikacje? Zastanawiasz się, gdzie najlepiej obstawiać kwalifikacje przed Grand Prix Wielkiej Brytanii? Oczywiście na rynku jest wielu bukmacherów, w związku z czym wybór jest naprawdę szeroki i każdy bez problemu powinien znaleźć coś dla siebie. Tym, którzy nadal się wahają, pomóc powinna poniższa tabela, w której zawarto bardzo istotne informacje na temat wybranych firm bukmacherskich. Gdzie śledzić z GP Kanady 2022 wyniki live? Jeżeli ktoś nie może lub nie chce oglądać transmisji, to alternatywnym rozwiązaniem, by być na bieżąco, są GP Kanady 2022 wyniki live. Będzie można je znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Formuły 1, a także na profilach F1 w mediach społecznościowych. ^{OriginsEdit Wczesne Grand Prix Kanady było jednym z najważniejszych wydarzeń nowych Mistrzostw Kanady Samochodów Sportowych, serii, która powstała wraz z Grand Prix Kanady. Prix w Mosport Park niedaleko Toronto w 1961 roku. Mosport Park (który nadal jest w swojej pierwotnej konfiguracji) był spektakularnym i wymagającym torem, który miał wiele wzlotów i upadków; tor był popularny wśród kierowców. W wydarzeniu wzięło udział kilku międzynarodowych kierowców samochodów sportowych oraz Formuły 1. Przez pierwsze pięć lat zawody wygrywaliby kierowcy z wcześniejszym doświadczeniem w Formule 1 lub wjeżdżaliby do mistrzostw po wygraniu Grand Prix Kanady. W 1966 roku odbył się kanadyjsko-amerykański Challenge Cup, w którym wygrał Amerykanin Mark Donohue. Formuła 1 przejęła kolejny rok, chociaż serie CSCC i Can-Am nadal rywalizowały w Mosport w swoich własnych imprezach. Formula OneEdit Mosport Park i Mont-TremblantEdit Wydarzenie zostało przeprowadzone jako część mistrzostw świata Formuły 1 w 1967 roku; Na miejsce wydarzenia wybrano Mosport Park. Tor w Ontario przeplatał się z Circuit Mont-Tremblant w Quebecu, gdzie odbywały się Grand Prix Kanady w 1968 i 1970 roku. Mont-Tremblant, położone 1 1⁄2 godziny na północny zachód od Montrealu, przypominało Mosport Park, ponieważ było spektakularnym tor, który miał duże zmiany wysokości i był bardzo wymagający. Pierwszy wyścig o mistrzostwo odbył się w październiku między rundami niemieckimi i włoskimi; wygrał Jack Brabham ze swoim kolegą z Nowej Zelandii Dennym Hulme, który ukończył Brabham 1-2. Zawody z 1968 roku, które zostały przeniesione na koniec września, aby można je było połączyć z Grand Prix Stanów Zjednoczonych na Watkins Glen widział, jak pechowy Nowozelandczyk Chris Amon prowadził od startu do 17 okrążeń od końca 90 okrążeń, kiedy pękła mu skrzynia biegów; zespół McLarena zakończył 1: 2, a rodacy Amona, Hulme i Bruce McLaren, zdobyli najwyższe wyróżnienia. W 1969 roku w Mosport Park Brytyjczyk Jackie Stewart wspiął się z 4. miejsca, aby objąć prowadzenie, ale Jacky Ickx szybko zbliżał się, a Stewart i Ickx walczył do 33. okrążenia, kiedy po raz czwarty dotarł na okrążenie korsarza Al Pease, Ickx próbował wyprzedzić Stewarta i oba samochody zderzyły się. na prowadzenie aż do flagi w szachownicę. Wściekły Stewart skarżył się swojemu szefowi Kenowi Tyrrellowi na Pease, który skarżył się organizatorom. 48-letni Pease otrzymał następnie czarną flagę dyskwalifikującą po ukończeniu mniej niż połowy liczby okrążeń liderzy ukończyli wyścig w niemal żenująco przestarzałym Eagle-Climax i stali się jedynym kierowcą w historii F1, który został zdyskwalifikowany za bycie zbyt wolnym. W 1970 roku Ickx ponownie wygrał ze swoim szwajcarskim kolegą z drużyny Clayem Regazzonim, dając wynik Ferrari 1 –2. Jednak tor Mont-Tremblant nie został ponownie użyty w Formule 1 ze względu na obawy o bezpieczeństwo związane z surowymi zimami poważnie wpływającymi na powierzchnię toru i spór z lokalnymi władzami wyścigowymi w 1972 r. Naprzemiennie wyścig został zatrzymany i Mosport utrzymał się wyłącznie. Grand Prix Kanady z 1971 roku. W 1971 roku Mosport Park zalał deszcz; główne wydarzenie zostało opóźnione po śmiertelnym wypadku podczas wyścigu wspierającego Formuły Ford i zanim się rozpoczął, mocno padało. Jackie Stewart z łatwością odniósł zwycięstwo w marszu Tyrrella ze Szweda Ronniego Petersona. W 1972 roku Mosport został zaktualizowany o nowe funkcje bezpieczeństwa, a Stewart ponownie wygrał. 1973 był ciekawym wydarzeniem; podobnie jak wyścig 2 lata temu była to impreza przemoczona deszczem. Austriak Niki Lauda w BRM objął prowadzenie od Petersona w Lotusie na 3. okrążeniu. Lauda prowadził aż do 20. okrążenia, kiedy przyszedł zmienić opony; Po zderzeniu François Ceverta i Jody Schecktera na 33. okrążeniu doszło do sporego zamieszania, co doprowadziło do nieudanej przerwy w wyścigu samochodu, po której sytuacja stała się bardzo zdezorientowana, ponieważ samochód nie zdołał wyłonić lidera i pozwolił wyprzedzającym zdobyć prawie okrążenie. Wszystko to sprawiło, że na prowadzeniu wylądował Brytyjczyk Jackie Oliver, drugi Amerykanin Peter Revson, a trzeci Francuz Jean-Pierre Beltoise. Spośród tych trzech Revson miał najbardziej konkurencyjny samochód, więc ostatecznie wyszedł na prowadzenie i prowadził aż do flagi, podczas gdy brazylijski kolega Petersona, Emerson Fittipaldi, szarżował, by spróbować nadrobić stracony grunt i wyprzedził Olivera i Beltoise na ostatnich okrążeniach. by zająć drugie miejsce. Przez wiele godzin po wyścigu panowało zamieszanie, ale ostatecznie potwierdzono, że Revson był zwycięzcą – dzięki szczęśliwej przerwie, gdy pojawił się samochód wyścigowy. W 1974 r. Fittipaldi wygrał, podczas gdy jego rywale z mistrzostw Clay Regazzoni zajął drugie miejsce, a Jody Scheckter ciężko rozbił się po awarii hamulca w swoim było wydarzenia 1975, a wydarzenie 1976 było tym, w którym Brytyjczyk James Hunt dowiedział się, że jego 9 punktów z Brands Hatch zostało odebranych i został zdyskwalifikowany; Hunt wygrał w tym roku Grand Prix Kanady, jeżdżąc wściekle przez cały wyścig. W 1977 roku zadebiutował w Ferrari francusko-kanadyjski Gilles Villeneuve. Ale obawy o bezpieczeństwo wyboistego Mosport Park pojawiły się, gdy Brytyjczyk Ian Ashley miał straszny wypadek podczas wjeżdżania na wyboistą górę. Hesketh Ashley przewrócił barierki Armco i wszedł do wieży telewizyjnej. Urodzony w Niemczech Anglik odniósł poważne obrażenia, a ratowanie go było nieskuteczne i czasochłonne; a brak bezpieczeństwa w Mosport został podkreślony, gdy Jochen Mass stracił kontrolę nad swoim McLarenem i uderzył w barierkę, która praktycznie spłaszczyła się po uderzeniu. Jody Scheckter wygrał ten wyścig na swoim Wolf, ale ponieważ bezpieczeństwo nie było wystarczająco dobre dla Formuły 1 na trudnym i bardzo szybkim torze Mosport Park, przedstawiono nową propozycję: tor o nazwie Circuit Île Notre Dame; sztuczna wyspa pośrodku drogi morskiej św. Wawrzyńca, na której odbyło się słynne Expo 67. Poszczególne drogi na wyspie zostały połączone i zmodyfikowane, a następnie zbudowano obiekty bokserskie w celu utworzenia tymczasowego toru wyścigowego. Grand Prix Kanady po raz pierwszy odbyło się tam w 1978 roku i odbywa się tam od tamtej pory, z wyjątkiem dwóch oddzielnych lat, kiedy to wydarzenie zostało odwołane. MontrealEdit Pierwszy zwycięzca W Montrealu pochodził z Quebecu Villeneuve, jeździł Ferrari. W 1979 roku zmodyfikowano układ toru, aby był szybszy, a Australijczyk Alan Jones wygrał, a następnie wygrał wyścig w 1980 roku i tego samego roku mistrzostwo kierowców. W 1980 roku doszło również do dużego spiętrzenia linii startowej z udziałem brazylijskiego rywala Jonesa, Nelsona Piqueta, po tym jak on i Jones zderzyli się w bardzo szybkim zakręcie Droit du Casino. Piquet wskoczył do swojego zapasowego samochodu z mocniejszym silnikiem kwalifikacyjnym; ale silnik wybuchł i Piquet wycofał się z wyścigu. Sezon i kariera wyścigowa F1 Francuza Jean-Pierrea Jabouillea dobiegły końca, kiedy uderzył czołowo swoim Renault w ścianę opony. Miał bardzo połamane nogi; wysoki Francuz potrzebował miesięcy, aby dojść do siebie. W 1981 roku odbyło się przesiąknięte deszczem wydarzenie, w którym pod koniec wyścigu Villeneuve zademonstrował swoje umiejętności panowania nad samochodem, kiedy przednie skrzydło jego Ferrari było przekrzywione po wypadku i pojechał na trzecie miejsce z samochodem w takim stanie. Francuz Jacques Laffite odniósł swoje ostatnie zwycięstwo w F1, a następnie Brytyjczyk John Watson i Villeneuve. Villeneuve zginął w 1982 roku na swoim ostatnim okrążeniu kwalifikacyjnym do Grand Prix Belgii. Kilka tygodni po jego śmierci tor wyścigowy w Montrealu został po nim przemianowany na Circuit Gilles Villeneuve. Gilles Villeneuve był jedną z pierwszych osób wprowadzonych do Canadian Motorsport Hall of Fame i jest jak dotąd jedynym kanadyjskim zwycięzcą Grand Prix Kanady Formuły 1. Grand Prix Kanady 1982 roku było tragicznym wydarzeniem w cieniu śmierci Villeneuvea miesiąc wcześniej. To był kolejny wypadek, kiedy kolega z drużyny Villeneuve, Didier Pironi, utknął w martwym punkcie na przedzie pola startowego. Najpierw Raul Boesel zadał cios w nieruchomy pojazd, a potem Riccardo Paletti uderzył bezpośrednio w tył Ferrari Pironiego na dystansie 180 km. / h (110 mph). Pironi i lekarz F1, Sid Watkins, przybyli z pomocą Palettiemu, aby spróbować wyciągnąć go z samochodu, który na krótko się zapalił. Po pół godzinie 23-letni Paletti został wyciągnięty i przewieziony do pobliskiego szpitala, gdzie uległ kontuzjom. Nelson Piquet wygrał wyścig w swoim Brabhamie. 1982 był również znaczący, ponieważ wyścig został przeniesiony z października na czerwiec, a wydarzenie miało miejsce na początku czerwca. W 1983 roku Francuz René Arnoux wygrał swój pierwszy wyścig jako Ferrari kierowca, aw następnym roku Piquet ponownie wygrał w Brabhamie napędzanym przez BMW. W 1985 Ferrari zakończyło wyścig 1-2 z Włochem Michele Alboreto i Szwedem Stefanem Johanssonem, którzy otrzymali najwyższe wyróżnienia od Francuza Alaina Prosta, podczas gdy Lotus wywalczył ostatnią w historii lokatę w pierwszym rzędzie, kiedy Elio de Angelis i Ayrton Senna rozpoczęli wyścig 1-2. 1986 był wyścigiem konkurencyjnym. Finn Keke Rosberg w McLarenie szarżował przez pole, złapał i wyprzedził brytyjskiego lidera Nigela Mansella. Ale Rosberg, podobnie jak inni faworyci, napotkał problemy, bądź nefiting Mansell, który wygrał wyścig. W 1987 r. Wyścig nie odbył się z powodu sporu sponsorskiego między dwoma lokalnymi browarami, Labatt i Molson. Podczas przerwy tor został zmodyfikowany, a linia startu przesunęła się na obecną pozycję. W 1988 roku Brazylijczyk Ayrton Senna odniósł zwycięstwo w podbijającym McLarenie MP4 / 4 z silnikiem turbodoładowanym Hondy, a rok następny o mało co nie wygrał, ale silnik Hondy w jego McLarenie zawiódł i Belg Thierry Boutsen odniósł zwycięstwo, które było pierwszym w jego karierze F1. Rok 1990, podobnie jak rok wcześniej, był deszczem i przyniósł szereg wypadków; Senna znów wyszedł, by 1991 roku doszło do dramatycznego finału, w którym Williams Nigela Mansella zawiódł na ostatnim okrążeniu zaledwie kilka zakrętów przed linią mety; Nelson Piquet odniósł swoje 23. i ostatnie zwycięstwo w F1 w Benetton. Austriak Gerhard Berger wygrał wyścig z 1992 roku po dominacji Mansell odpadł po zderzeniu z kolegą z drużyny Bergera, Senną. Alain Prost wygrał zawody w 1993 roku, odpierając porywającą jazdę Senny, aw odpowiedzi na tragedie Imoli, w 1994 roku bardzo szybki zakręt Droit du Casino zamienił się w szykanę. Niemiec Michael Schumacher wygrał tę imprezę. Jean Alesi z Ferrari wygrał edycję 1995, która odbyła się w jego 31. urodziny i która byłaby jedyną wygraną w jego karierze. Alesi odziedziczył prowadzenie, gdy Michael Schumacher popełnił problemy z elektrycznością i zawiodła hydraulika Damona Hilla. Zwycięstwo było popularne dla Alesi, zwłaszcza po kilku nie nagrodzonych jazdach rok wcześniej, a mianowicie we Włoszech. Zwycięstwo Alesiego w Montrealu zostało przez wielu uznane za najpopularniejsze zwycięstwo wyścigowe sezonu, ponieważ było to Ferrari numer 27 – należące niegdyś do słynnego Gillesa Villeneuve podczas jego ukochanego Grand Prix w domu. Schumacher podwiózł Alesiego z powrotem do doły po tym, jak samochód Alesi zabrakło paliwa tuż przed spinką do włosów w Pits. W tym czasie wyścig Grand Prix Kanady zyskał na znaczeniu; upadek Grand Prix w Detroit, Phoenix i Mexico City oznaczał, że była to jedyna runda Grand Prix Ameryki Północnej od 1993 roku i będzie to jedyna runda w Ameryce Północnej do 2000 roku i ponownie od 2008 do 2011 roku po kolejnej upadek Grand Prix Stanów Zjednoczonych, tym razem w Indianapolis. Był to również jeden z dwóch wyścigów w całych Amerykach, drugi to Grand Prix Brazylii, chociaż Grand Prix Argentyny powracało przez 4 krótkie lata od 1995 do 1998. W 1996 roku usunięto róg kasyna i zmieniono układ; bieg z nawrotu na dole toru zamienił się w prostą. Brytyjczyk Damon Hill wygrał to wydarzenie, a wyścig w 1997 roku został przerwany wcześniej z powodu wypadku z udziałem Oliviera Panisa. Został wykluczony z dziewięciu wyścigów, a niektórzy postrzegają to jako punkt zwrotny w karierze zwycięzcy Grand Prix Monako z 1996 roku. W wyścigach od 1997 do 2004 (z wyjątkiem 1999 i 2001) Michael Schumacher zwyciężył w Ferrari. W 1999 r. Finn Mika Häkkinen wygrał, aw 2001 r. Po raz pierwszy w historii Formuły 1 dojechali na miejsce 1: 2, gdy Ralf i Michael Schumacher stanęli na podium. Bracia Schumacher ukończyli 1–2 również w edycji 2003, rok 2001 był również znany z tego, że Jean Alesi osiągnął najlepszy finisz sezonu Prosta; swoje piąte miejsce świętował, robiąc kilka pączków w swoim pojeździe i wrzucając kask do Wyścig w 2007 roku był miejscem pierwszego zwycięstwa debiutanta Lewisa Hamiltona. Na 67 okrążeniu Takuma Sato wyprzedził Fernando Alonso z McLarena-Mercedesa, by wiwatować na torze, tuż po wyprzedzeniu Ralfa Schumachera i wyprzedzeniem Kimi Räikkönena Ferrari na początku wyścigu. W wyścigu Sato przesunął się ze środka pola na koniec stawki i na piątą pozycję, zanim błąd w pit stopie spowodował, że cofnął się na jedenaste miejsce. Sato wywalczył 5 miejsc na boisku na ostatnich 15 okrążeniach, by zająć szóste miejsce. Sato został wybrany „Kierowcą dnia” na stronie ITV po pierwszym zwycięstwie Lewisa Hamiltona. W wyścigu doszło również do okropnej katastrofy z udziałem Roberta Kubicy (który wygrał wyścig w następnym sezonie, w wyniku czego był jego jedynym F1). Grand Prix Kanady 2011 stało się najdłuższym jak dotąd wyścigiem Formuły 1; burze opóźniły wyścig o wiele godzin; ale kiedy znów ruszył, Brytyjczyk Jenson Button przebił się przez boisko z ostatniego miejsca po restarcie na 41 okrążeniu i dogonił Niemca. lider Sebastian Vettel, którego zmusił do popełnienia błędu, wyprzedził kierowcę Red Bulla, a Brytyjczyk odniósł zwycięstwo w czymś, co określił jako „mój najlepszy wyścig w historii”. Podczas Grand Prix Kanady 2013 Vettel zdominował swój Red Bull, ale to był także świadkiem pierwszego od 12 lat śmiertelnego wypadku związanego z Formułą 1. Trzydziestoośmioletni marszałek toru Mark Robinson został przejechany przez pojazd ratowniczy, a wypadek wydarzył się, gdy sędziowie usuwali Saubera Estebana Gutiérreza po meksykańskim odwrócił się na końcowych etapach wyścigu. Robinson zmarł później w szpitalu i stał się pierwszą śmiercią na torze w Formule 1 od czasu śmierci marszałka Grahama Beveridgea podczas Grand Prix Australii w 2001 roku.} Trening 1 Poz. Nr kierowca Samochód Czas Strata Okr. 1 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:15.158 27 2 55 Carlos Sainz FERRARI 1:15.404 +0.246s 34 3 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 1:15.531 +0.373s 31 4 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT 1:15.619 +0.461s 32 5 16 Charles Leclerc FERRARI 1:15.666 +0.508s 30 6 63 George Russell MERCEDES 1:15.822 … Sezon Formuły 2022 1 będzie kontynuowany, ponieważ Grand Prix Kanady powraca do kalendarza po dwuletniej nieobecności spowodowanej pandemią Covid-19. Wyścig w Montrealu będzie dziewiątą rundą Mistrzostw Świata & Red Bull prowadzić mistrzostwaMax Verstappen i Red Bull wejdź w weekend prowadząc zarówno mistrzostwa świata kierowców, jak i światowych konstruktorów. Sergio Pérez jest teraz drugi w WDC, 21 punktów za kolegą z drużyny i ma niewielkie szanse na walkę z opuszcza swój pierwszy podwójny DNF z powodu awarii mechanicznych od Grand Prix Australii 2008, co sprawiło, że Charles Leclerc był trzeci w mistrzostwach, 34 punkty za miał teraz dwie awarie mechaniczne w swoim samochodzie, prowadząc w Grand Prix, co kosztowało go więcej niż możliwe 50 punktów. Max Verstappen również dwukrotnie wycofał się z powodu zawodności swojego samochodu, ale w tych dwóch przypadkach był drugi, tracąc mniej punktów niż zainterweniuje w celu rozwiązania problemu morświnówMercedes (George Russell i Sir Lewis Hamilton) nadal jest zawodny pod względem osiągów, a zespół wciąż jest daleko w tyle Red Bull i Ferrari, zarówno w soboty, jak i Lewis Hamilton, Mercedes W13 podczas GP Monako w sobotę 28 maja 2022 r. (Zdjęcie: Mark Sutton / LAT Images)Co więcej, ich kierowcy, a także wielu z innych zespołów, nadal zmagają się z pozornie niemożliwym do naprawienia podskakiwaniem na tych samochodach nowej generacji, a Hamilton nawet ma problemy z wydostaniem się ze swojego W13 po Grand Prix Azerbejdżanu w zeszły niedawno poinformowała, że organizacja będzie interweniować i podejmie kroki w celu ograniczenia „morpowstrząsów w interesie bezpieczeństwa”:„Wydano dyrektywę techniczną, aby dać zespołom wskazówki dotyczące środków, które FIA zamierza podjąć w celu rozwiązania problemu. Obejmują one:1. Bliższa kontrola desek i płoz, zarówno pod kątem ich konstrukcji, jak i obserwowanego zużycia 2. Definicja metryki, opartej na przyspieszeniu pionowym samochodu, która da ilościowy limit akceptowalnego poziomu drgań pionowych. Dokładny wzór matematyczny dla tego wskaźnika jest wciąż analizowany przez FIA, a zespoły Formuły 1 zostały zaproszone do udziału w tym tych środków krótkoterminowych FIA zwoła spotkanie techniczne z zespołami w celu określenia środków, które zmniejszą skłonność samochodów do występowania takich zjawisk w perspektywie zdecydowała się interweniować po konsultacji ze swoimi lekarzami w interesie bezpieczeństwa kierowców. W sporcie, w którym zawodnicy regularnie jeżdżą z prędkością przekraczającą 300 km/h, uważa się, że cała koncentracja kierowcy musi być skupiona na tym zadaniu i że nadmierne zmęczenie lub ból odczuwane przez kierowcę mogą mieć poważne konsekwencje, jeśli spowodować utratę koncentracji. Ponadto FIA ma obawy związane z bezpośrednim fizycznym wpływem na zdrowie kierowców, z których wielu zgłaszało ból pleców po ostatnich wydarzeniach”.Jak reszta wygląda w Mistrzostwach Konstruktorów F1?McLaren (Lando Norris i Daniel Ricciardo) zajmuje czwarte miejsce w WCC z 65 punktami. Zespół wyjeżdża w weekend, w którym oba samochody zdobyły punkty, a Ricciardo zajął ósme miejsce, a Norris zdobyciu punktów oboma samochodami, Alpine (Esteban Ocon i Fernando Alonso) zajmuje teraz piąte miejsce w WCC, wyprzedzając Alfę Romeo (Valtteri Bottas i Guanyu Zhou). Francuska drużyna ma teraz 47 punktów i powinna być w stanie konkurować z McLaren po czwarte, ponieważ Alonso był konkurencyjny w ciągu ostatnich trzech Ricciardo, McLaren MCL36 z góryAlphaTauri osiągnęło najlepszy wynik w roku, kiedy Pierre Gasly zajął piąte miejsce w Baku (zespół z Gasly i Yuki Tsunoda ma 27 punktów).Haas (Kevin Magnussen i Mick Schumacher) zajmuje ósme miejsce w WCC z 15 punktami, ale zespół nie zdobył punktów w ostatnich czterech Martin (Sebastian Vettel i Lance Stroll) osiągnął najlepszy wynik w tym roku w Baku, gdy Vettel zajął szóste miejsce, zwiększając liczbę punktów zespołu do 15, wyrównując Haas (ale Haas plasuje się wyżej ze względu na piąte miejsce Magnussena w pierwszym (3 punkty - Alex Albon i Nicholas Latifi) zamykają pozycje w Mistrzostwach Świata Kanady 2022 - fakty i liczbyNiedzielny wyścig będzie 57. Grand Prix Kanady w historii i 51. wyścigiem rozgrywanym w ramach Mistrzostw Świata Formuły Grand Prix Kanady odbyło się w 1961 roku i było wyścigiem samochodów sportowych. Pierwsze Grand Prix Kanady Formuły 1 odbyło się w 1967 roku, kiedy to Jack Brabham wygrał w Mosport Park swoim samochodem 1967 do 1970 roku impreza przeplatała się między Mosport Park i Mont-Tremblant, dwoma szybkimi torami ze zmianami wysokości i wielomahalldla kierowców i samochodów. Obawy o bezpieczeństwo z Mont-Tremblant opuściły tor z kalendarza, a GP Kanady trwało w Mosport Park do 1977 przeniosła się do Montrealu w 1978 roku, a następnie na le Notre-Dame Circuit (dzisiejsze Circuit Gilles Villeneuve). Legendarny kanadyjski kierowca wyścigowy Gilles Villeneuve wygrał pierwszy wyścig w Montrealu, gdy umieścił swoje Ferrari na pierwszym miejscu, przed Wolfem Jody'ego Schecktera i jego kolegą z zespołu Carlosem było pierwszym w karierze Villeneuve'a w jego pierwszym pełnym sezonie w tym Jones z Williamsa wygrał wyścig w 1980 roku, by przypieczętować swoje jedyne mistrzostwo świata kierowców i pierwsze dla zespołu. W tym wyścigu Jean-Pierre Jabouille z Renault mocno się rozbił i doznał kontuzji nogi, co ostatecznie zakończyło jego konkurencyjną karierę w Formule 1982 roku Nelson Piquet wygrał dla Brabhama, ale wyścig został naznaczony śmiercią Riccardo Palettiego tylko w jego drugim wyścigu F1. 23-letni Włoch zderzył się z utkniętym Ferrari Didiera Pironi na początku wyścigu i wkrótce potem najnowszej historii niektóre z najbardziej pamiętnych Grand Prix Kanady Jean Alesi odniósł swoje pierwsze i jedyne zwycięstwo w Grand Prix w 1995 roku, jadąc Ferrari z numerem 27 na szczycie, przywołując włoskiej publiczności wspomnienia Gillesa GP Monako, Olivier Panis, doznał zmieniającej karierę wypadku podczas imprezy w 1997 roku, w wyniku której doznał kontuzji nogi i opuścił siedem wyścigów. To było siódme wydarzenie w kampanii 1997, a Panis był trzeci w WDC ze swoim samochodem wydarzeniu z 2001 r. Ralf Schumacher wygrał dla Williamsa, a jego brat Michael siedział na drugim miejscu, co było pierwszym w historii F1, kiedy rodzeństwo ukończyło 1-2 w wyścigu. Obaj powtórzyli ten wyczyn w Kanadzie w 2003 roku, kiedy Michael wygrał Roberta Kubicy w Canada 2007 F1 GPSir Lewis Hamilton odniósł pierwsze ze swoich rekordowych 103 zwycięstw Formuły 1 w Grand Prix Kanady 2007, a także pierwsze z 103 rekordów Pole Pozycje. To wydarzenie jest również pamiętane z powodu ciężkiego wypadku Roberta Kubicy w BMW-Sauber, który zmierzał do nawrotu trzeciego sektora, co spowodowało, że Kubica przegapił kolejne Grand Prix USA, mimo że wielu spodziewało się złych wiadomości po tak przerażającym GP Kanady 2008 Kubica wrócił na Circuit Gilles Villeneuve i wygrał wyścig, który był jego pierwszym i jedynym zwycięstwem w Grand Prix w kanadyjska nie była częścią kalendarza na rok 2009, ale powróciła do Formuły 1 w 2010 roku po podpisaniu nowej pięcioletniej umowy pomiędzy organizatorami a kierownictwem serii wygrał ponownie w 2010 roku, zanim jego ówczesny kolega z zespołu McLaren, Jenson Button, wygrał szalony wyścig w 2011 roku (najdłuższy w historii F1), ponieważ deszcz stworzył dramatyczne scenariusze podczas wyścigu, w tym czerwone dał McLarenowi trzecie z rzędu zwycięstwo w Montrealu w 2012 roku, zanim dali Sebastian Vettel i Daniel Ricciardo Red Bull kolejne zwycięstwa w 2013 i 2014 roku (wygrana Ricciardo była jego pierwszą w Formule 1).Hamilton dominował od 2015 do 2017, zanim Vettel wygrał dla Ferrari w 2018 (pierwsze zwycięstwo Scuderia na torze od 2004). Wyścig 2019 był kontrowersyjny, ponieważ Vettel otrzymał pięciosekundową karę za niebezpieczne ponowne wejście na tor po błędzie w zakręcie kierowca podążał blisko i zamierzał wykorzystać błąd Niemca, ale niebezpieczny powrót Vettela na tor zmusił Hamiltona do wycofania się, aby uniknąć kolizji, co spowodowało karę dla czterokrotnego Vettela i Ferrari byli całkowicie przeciwni karze i nadal jest z tego powodu oburzenie ze strony Schumacher i Lewis Hamilton prowadzą w tabeli wszech czasów pod względem zwycięstw w Kanadzie z siedmioma na raz. Niemiec wygrał raz z Benettonem (1994) i sześć z Ferrari (1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004). Ze swojej strony Hamilton wygrał trzy razy dla McLarena (2007, 2010, 2012) i cztery z Mercedesem (2015, 2016, 2017, 2019).Wśród zespołów McLaren prowadzi Ferrari 13 zwycięstw do 12, a Williams jest trzeci z siedmioma zwycięstwami w o torze Circuit Gilles VilleneuveCircuit Gilles Villeneuve to km z 14 zakrętami, które są zdecydowanie trudne dla hamulców i mają fantastyczną dynamikę średnich „szykan”, przy czym ostatnia ma „Ścianę Mistrzów” na zjeździe, niesławne miejsce, w którym kilka Mistrzowie świata rozbili się przez lata, a trzech byłych mistrzów (Michael Schumacher, Damon Hill, a Jacques Villeneuve) rozbił się w 1999 wyścig F1 rozegrany w Montrealu miał miejsce w 1978 roku, wraz ze wspomnianym wcześniej zwycięstwem Gillesa Villeneuve na torze o nazwie Île Notre-Dame Circuit. Od 1978 roku Montreal jest gospodarzem GP Kanady, a od 40 roku w tym miejscu obchodzony jest 1978 Grand 1982 roku, krótko po tragicznej śmierci Villeneuve'a w Belgii, nazwa utworu została przemianowana na cześć kanadyjskiej toru uległ dwóm dużym zmianom od czasu wejścia do F1. Pozycja linii startu/mety znajdowała się tuż za spinką do włosów (wówczas 19. zakręt). Następnie linia startu/mety została przeniesiona na swoje obecne miejsce w 1988 roku, a tor miał 17 zakrętów po wprowadzeniu zmian w ostatnim sektorze. Pierwsza część toru pozostała podobna, odkąd tor wszedł do Formuły 1996 roku po nawrocie dodano strefę przyspieszenia, dzięki czemu ta część toru stała się prostą, co stworzyło kilka okazji do wyprzedzania przed ostateczną szykaną (zakręty 13 i 14). Od tego czasu w układzie wprowadzono tylko niewielkie zmiany, skrócone z km do obecnych km, po zmianach wprowadzonych w zjeździe z alei serwisowej ze względów okrążenia na torze jest utrzymywany przez Valtteri Bottas, z czasem 1: min w wyścigu Kanady 2022 – OponySuche opony na Grand Prix Kanady w 2022 r. to C3 jako P Zero White Hard, C4 jako P Zero Yellow Medium i C5 jako P Zero Red soft, czyli najbardziej miękki wybór Pirelli na rok wyjaśnił swój wybór w komunikacie prasowym: „Po dwuletniej nieobecności Kanada powraca do kalendarza: ponownie z najmiększymi oponami w ofercie, jak w przypadku Montrealu w 2019 roku, a także podczas ostatnich dwóch wyścigów w tym roku (Monako i Azerbejdżan). Innymi słowy: C3 jest twardym P Zero White, C4 jest średnim P Zero Yellow, a C5 jest miękkim P Zero Red. W 2019 roku zwycięska strategia była jednorazowa: zaczynać od średniej, a kończyć na ma pewne elementy wspólne z Baku, dzięki dużej przyczepności i wymaganiom hamowania na szybko zmieniającej się nawierzchni, ale przy niższych prędkościach i chłodniejszej często była główną cechą Grand Prix Kanady: wyścig 2011 jest nadal najdłuższym w historii F1, dzięki sześciu okresom samochodów bezpieczeństwa i długiej przerwie, która zneutralizowała akcję na kilka godzin. Przewidywanie warunków nigdy nie jest łatwe, a ponadto istnieje rozsądna szansa na deszcz. ”.Mario Isola, szef działu sportów motorowych Pirelli, wyjaśnił dalej wybór opon Pirelli na Grand Prix Kanady 2022:„Kanada postawi zespołom wiele znaków zapytania: pogoda jest często zmienna, wszystkie poprzednie dane mają trzy lata, a my mamy zupełnie inną gamę opon z nowymi mieszankami i strukturami, na torze, który rzadko jest używany – co doprowadzi do bardzo wysokiego stopnia porównaniu z ich ostatnią wizytą w Montrealu, kierowcy powinni znaleźć bardziej stabilne mieszanki o szerszym zakresie roboczym, co umożliwi im mocniejsze pchanie podczas każdego przejazdu ze znacznie mniejszym ryzykiem aspektem Montrealu jest to, że ma jedną z najniższych kar za utratę czasu w depot w kalendarzu, co oznacza, że samochód może wjechać i wyjechać z alei serwisowej w mniej niż 20 sekund. To może otworzyć kilka opcji w zakresie strategii”.Minimalne ciśnienie początkowe dla opon będzie wynosić PSI (przód) i PSI (tył).Prognoza pogody na 2022 Grand Prix KanadyPiątek, 17 czerwca - FP1 i FP2 Warunki: Prysznic po południu w miejscach Max. temperatura: 24 ° C Możliwy deszcz: 44%Sobota, 18 czerwca – FP3 i kwalifikacje Warunki: chłodno z okazjonalnym deszczem i mżawką Max. temperatura: 16 ° C Możliwy deszcz: 61%Niedziela, 19 czerwca - Wyścig Warunki: Częściowo słonecznie Max. temperatura: 21 ° C Możliwy deszcz: 1%Kto będzie na podium Grand Prix Kanady 2022?Grand Prix Kanady ma dwóch zwycięzców od edycji 2015: Lewis Hamilton (czterokrotny) i Sebastian Vettel w 2018. Obaj kierowcy walczyli nawet o zwycięstwo we wcześniej wspomnianej imprezie 2019, która była ostatnią kanadyjską rundą Formuły Kanadyjskie podium F1 GP: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. LeclercJednak wydarzenie w 2022 roku prawdopodobnie nie zapewni nam starej walki między Lewisem Hamiltonem i Sebastianem Vettelem, ponieważ nie mają oni narzędzia do walki o zwycięstwo w normalnych razem Ferrari będzie próbowało zakończyć zwycięską passę rywala (tak jak próbowali w 2019 roku). Red Bull wygrał ostatnie pięć Grand Prix w 2022 roku, a Ferrari nie wygrało od Grand Prix Australii w 2022 roku, które obchodzono 10 kwietnia. Mimo że Charles Leclerc był włączony Pole Pozycja w ostatnich czterech GP, Monegasque ukończyła tylko jeden z tych wyścigów na podium, ponieważ dwie emerytury i strategiczne błędy go względem Red Bull kierowcy, Max Verstappen będzie szukał swojego pierwszego zwycięstwa w Kanadzie, gdzie już wcześniej zdobył podium, w wydarzeniu 2018. Sergio Pérez, ze swojej strony, nie stanął na podium w Kanadzie od 2012 roku (z Sauberem) iz pewnością może walczyć o to w ten weekend, chociaż wygrana może być dla niego poza najlepsze prognozy na Grand Prix Kanady 2022 to 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Charles Leclerc.✅ Sprawdź więcej postów z powiązanymi tematami: Podczas Grand Prix Europy, Raikkonen był bliski zwycięstwa, lecz nagła awaria zawieszenia zatrzymała go, oddając zwycięstwo w ręce Fernando Alonso. Następne w kalendarzu było Grand Prix Kanady, którego nie udało się Alonso ukończyć z powodu poślizgu i uderzenia w bandę. Tegoroczny Grand Prix Kanady jest skończoną i odkurzoną sprawą; Lewis Hamilton wygrał wyścig wcześniej w czerwcu tego roku. Wydarzenie było częścią Kalendarz Formuły 1 od roku 1967, kiedy to odbyło się po raz pierwszy w Mosport w Ontario, zanim przeniósł się do Montrealu w 1978. Oprócz wielu entuzjastów F1, ogromna liczba ogólnych graczy sportowych również aktywnie stawia na Grand Prix Kanady. Jeśli również chcesz rozpocząć obstawianie wyścigów F1, a zwłaszcza Grand Prix Kanady, pamiętaj, że zawsze lepiej jest zagrać w renomowanych bukmacherach internetowych, na przykład Bet365. Jeśli Bet365 jest rzeczywiście Twoim wyborem dla odpowiedniego bukmachera, możesz znaleźć wszystkie jego szczegóły tutaj w tej recenzji jak wszystkie inne ważne miejsca F1, tor Gilles-Villeneuve, w którym odbywa się ten wyścig, ma również ciekawą przeszłość. Omówmy najważniejsze fakty 5 związane z Grand Prix Kanady, o których być może nie wiesz!Wyścig odbywa się na sztucznej wyspie!Obwód Gilles-Villeneuve F1 jest zupełnie inny niż inne zwykłe obiekty F1! Wyspa Notre Dame, na której znajduje się ten obwód, jest w rzeczywistości sztuczną wyspą zbudowaną z gruzu i skał wydobytych podczas kopania podziemnego nazwany na cześć kanadyjskiego sterownika F1Obwód został otwarty po raz pierwszy w roku 1978, a jego nazwa pochodzi od wyspy, na której stał - Île Notre-Dame Circuit. Został później przemianowany na tor Gilles-Villeneuve na kanadyjski kierowca o tej samej nazwie, który był również zwycięzcą pierwszego wyścigu tutaj. Zmiana nazwy nastąpiła w roku 1982 po śmierci Villeneuve w incydencie w rundzie kwalifikacyjnej podczas Grand Prix Kanady 2017. Lewis hamiltonUlubiony tor Schumachera i HamiltonaTor jest ulubionym przez legendarnego kierowcę Formuły 1 Michael Schumacher i Brytyjczyk Lewis Hamilton. Schumacher jest rekordzistą większości zwycięstw w Villeneuve, wygrywając w sumie tutaj wyścigi 7. Po wygraniu edycji 2017 wyścigu Lewis Hamilton jest teraz o jedno zwycięstwo lepszy od rekordu to świstak!Owłosione stworzenia są powszechne w tym obwodzie, ponieważ sztuczna wyspa, na której zbudowano obwód, wkrótce stała się domem dla gryzoni po jego ukończeniu. Świstaki i Grand Prix Kanady w rzeczywistości stały się synonimami w rozmowach F1, ponieważ puszyste stworzenia są często łapane przez kamery, spiesząc z toru, ledwo omijając pędzące samochody F1!Utrzymuje rekord w najdłuższym wyścigu Grand Prix!W ramach projektu Grand Prix Kanady Edycja 2011 jest rekordem najdłuższego w historii wyścigu w Formule 1. Wyścig trwał aż 4 godzin, 4 minut i sekund, z brytyjskim kierowcą Jenson Snickers w końcu wyłaniający się zwycięzca.✅ Sprawdź więcej postów z powiązanymi tematami:Najnowsze wiadomości 15 F1:✅ Sprawdź wszystkie nasze Aktualności F1 i aktualizacje » . 141 709 771 444 330 450 19 84

o której grand prix kanady