Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych to proste urządzenie, które zostało zaprojektowane tak, aby umożliwić ci korzystanie z samochodu elektrycznego na twoich własnych zasadach. Jest skonstruowana tak, aby była łatwa w obsłudze i pozwalała na szybkie, wygodne ładowanie pojazdu. Jak naładować i ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego? Opisujemy zagadnienia związane z ładowaniem samochodów elektryczne to nadal marginalna technologia w Polsce. Choć nowoczesnych pojazdów jest nadal dość mało, infrastruktura potrzebna do ich używania (np. ładowarki) jest coraz bardziej rozbudowana. W skrócie:Samochód elektryczny można naładować na stacjach ładowania lub w domu (również z użyciem wallboxa). W zależności od wybranego rozwiązania koszt i czas ładowania samochodu będzie się różnił. Użytkowanie samochodu elektrycznego będzie najtańsze w połączeniu z fotowoltaiką. Każde auto elektryczne może zużywać inne ilości prądu. Podziel się tym artykułemChcesz najtaniej ładować samochód elektryczny w domu?Sposobów na naładowanie elektryka jest kilka. Trudno wskazać na lepsze i gorsze opcje, ponieważ w zależności od sytuacji, potrzeby w zakresie ładowania mogą się różnić. W artykule opisane będą 3 możliwości, które mają kierowcy aut stacje ładowania (DC)Ładowanie z gniazdka (AC)Wallbox w domu (AC)Szybkie stacje ładowania (DC) Szybkie stacje ładowania wykorzystują prąd stały. Ich moc może wynosić do aż 350 kW. W Polsce nie znajdziemy ich na każdej stacji paliw i mają one zazwyczaj zdecydowanie mniejszą moc niż maksymalna. Ze względu na dużą ilość energii, którą zużywają niezbędne jest zainstalowanie specjalnego transformatora, który umożliwi im działanie. Dodatkową przeszkodą jest potrzeba chłodzenia przewodów, ponieważ w trakcie ładowania wydzielane jest również ciepło. Wszystko to wpływa na wyższe koszty utrzymania takich stacji. Ładowanie z gniazdka (AC) W domu wykorzystujemy prąd zmienny. Właściciele pojazdów elektrycznych mogą bez problemu podłączyć je do gniazdka w domu. Warto jednak pamiętać, że mają one najczęściej napięcie 230V - nie będzie to więc najefektywniejsze ładowanie. Rozwiązanie to jest również trudne do zastosowania dla mieszkańców bloków. Wallbox w domu (AC) Wallbox jest to ładowarka naścienna wykorzystująca prąd zmienny z domowych gniazdek, której koszt sięga do około 7 tysięcy złotych. Przed zakupem ładowarki (Wallbox) należy sprawdzić 2 rzeczy: Czy moc przyłączeniowa w budynku jest wystarczająca? Często przed wykorzystaniem pełnych możliwości wallboxa, konieczne jest zwiększenie mocy przyłączeniowej za pomocą złożenia wniosku do zakładu energetycznego lub zainstalowanie większej mocy przy budowaniu domu i zakładaniu nowego przyłącza elektrycznego. W starszych budynkach zdarza się, że trzeba unowocześnić sieć największą mocą może być ładowany samochód? Może okazać się, że do “tankowania” auta wystarczające będzie tańsze urządzenie o mniejszej mocy. Ile prądu zużywa samochód elektryczny? W zależności od modelu auta ilość zużywanego podczas jazdy prądu będzie inna. Przy samochodach elektrycznych ważny jest również stan baterii i prędkość jazdy. Kiedy prędkość wzrasta, wzrasta również zużycie energii - często dość gwałtownie. Oznacza to, że ilość możliwych do przejechania kilometrów na jednym ładowaniu będzie się zmniejszać. Przy jeździe po mieście auto może zużywać około 17 kWh/ 100 km. Jeżeli pokonywanych jest średnio 50 km dziennie, daje to miesięczny wynik 255 kWh, a rocznie 3060 kWh. Jak długo ładuje się samochód elektryczny? Tempo ładowanie będzie w dużej mierze zależne od rodzaju ładowarki i pojemności akumulatora. Szybkie stacje ładowania - ładowanie może trwać do około godziny. Ładowanie z gniazdka - w tym przypadku czas będzie najbardziej wydłużony, trzeba liczyć się z tym, że “zatankowanie” do pełna potrwa od kilku godzin do nawet doby. Wallbox w domu - naładowanie akumulatora wiąże się z oczekiwaniem kilku kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego? W przypadku ładowania samochodu elektrycznego koszty mogą być bardzo różne, tak samo jak różne są ceny prądu i wykorzystanie energii podczas jazdy określonym modelem stacje ładowania Greenway lub OrlenNa szybkich stacjach ładowania koszt za 1 kWh jest uzależniony od cennika operatora. W przypadku największego operatora w Polsce - Greenway - opłata różni się w zależności tego czy klienta ma wykupiony abonament i od jego rodzaju. Orlen również wprowadził już opłaty na niektórych stacjach - wynoszą one 2,39 za kWh. Czasy darmowego “tankowania” aut elektrycznych powoli się kończą, a kierowcy muszą liczyć się z tym, że korzystanie z szybkiego ładowania będzie droższe niż naładowanie pojazdu w domu. Ładowanie auta w domuŁadowanie w domu jest dość elastycznym rozwiązaniem, ponieważ odbiorcy energii mają możliwość dostosowania możliwości, w taki sposób, aby zaoszczędzić jak najwięcej. Jak zaoszczędzić na ładowaniu auta w domu?Zmiana taryfy prąduZainstalowanie fotowoltaikiPo pierwsze, można zmienić taryfę u sprzedawcy prądu na “nocą” - g12, w niej cena prądu jest niższa poza godzinami szczytu. Oznacza to, że najkorzystniejsze będzie ładowanie auta w nocy, przy czym warto pamiętać, że większości samochodów nie “zatankujemy” do pełna w ciągu kilku godzin bez wallboxa. Czy wiesz, że...Produkcja i utylizacja akumulatorów do samochodów elektrycznych wiąże się ze szkodą dla środowiska sposobem na obniżenie kosztów ładowania jest fotowoltaika. Prosumenci nie płacą za zużywaną energię elektryczną, tym samym ich rachunki za prąd mogą wynieść nawet kilkanaście zł miesięcznie. W tym przypadku ładowanie auta będzie najkorzystniejsze, w godzinach, w których słońce świeci najmocniej (dla niektórych osób może być to problematyczne). Kierowcy, którzy mogą ładować samochód w ciągu dnia zwiększają autokonsumpcję prądu z paneli, tym samym oszczędzają większe kwoty. Żeby sprawdzić najlepsze oferty i wyliczyć korzyści wystarczy wejść w porównywarkę fotowoltaiki Rachuneo. Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu przy taryfie g11? Aktualna średnia cena prądu w Polsce to 74 gr. Zakładając, że samochód elektryczny zużywa 255 kWh miesięcznie, koszt jego ładowania w domu wyniesie 188,7 zł. Jest to kwota, którą odbiorcy płacą za wykorzystywany prąd, nie zakłada w dodatkowych opłat, takich jak dostarczenie energii do odbiorcy, opłata mocowa, opłata OZE czy opłata kogeneracyjna. Domowa ładowarka samochodu elektrycznego umożliwi Ci wygodne i szybkie ładowanie w warunkach domowych oraz oszczędność pieniędzy. To idealne rozwiązanie dla ceniących bezpieczeństwo i komfort. Swój pojazd naładujesz bez wychodzenia z domu, kiedy tylko będziesz potrzebować.
Stacja ładowania samochodu elektrycznego w garażu — jaki garaż dla auta elektrycznego? Ładownie samochodu elektrycznego w garażu. Samochody elektryczne już jakiś czas temu przestały być nowinką z przyszłości. Pojazdy tego typu są z nami i nie zanosi się, żeby miały przeminąć jak chwilowy trend. Stacje ładowania samochodów można zobaczyć już nawet w małych miasteczkach, a elektryki nie stanowią dla nas egzotycznego widoku rodem z filmów science fiction. Część właścicieli aut na prąd decyduje się na ładowanie samochodu elektrycznego w domu. Ile kosztuje taka operacja? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Z tego artykułu dowiesz się: Ile jest stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce? Czy ładowanie auta elektrycznego z domowego gniazdka ma sens? Jak przystosować garaż do ładowania elektryka? Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domowych warunkach? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Samochód elektryczny a dostępność stacji ładowania Zacznijmy od liczb. Do końca stycznia 2022 roku na terenie Polski zarejestrowano 39 328 elektrycznych samochodów osobowych i 1738 użytkowych. Właściciele aut na prąd mogli liczyć na dostęp do 1992 stacji ładowania. Zgodnie z danymi Licznika Elektromobilności pod koniec stycznia br. Polacy jeździli 39 328 elektrycznymi samochodami. W samym styczniu nasi rodacy kupili 1451 nowych egzemplarzy tego typu pojazdów. Specjaliści zwracają uwagę, że infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych jest w naszym kraju nadal niewystarczająca. Ich głosy są jednak wysłuchiwane, czego dowodem mogą być plany otwarcia 44 nowych stacji do końca 2022 roku. Jak długo trzeba czekać na całkowite naładowanie elektrycznego auta? Cóż, nie jest to takie proste pytanie. Wszystko tak naprawdę zależy od kilku czynników, wśród których znajduje się zarówno rodzaj samochodu, jak i konkretna stacja oraz pojemność akumulatora. Przyjmuje się jednak, że na stacjach AC (prąd zmienny) w ciągu godziny można naładować ok. 50–70 km zasięgu. Stacje DC (prąd stały) są szybsze – w 60 minut można naładować tam 200–300 km. Mężczyzna ładuje samochód elektryczny. Samochód elektryczny — ładowanie w domu O niemalże idealnej sytuacji możemy mówić, kiedy właściciel samochodu elektrycznego posiada garaż z gniazdkiem elektrycznym. Naładowanie pojazdu sprowadza się wtedy do pozostawienia go w bezpiecznym i zadaszonym miejscu na noc z wtyczką podłączoną do gniazdka. Nie każdy jednak może liczyć na podobny luksus. Nadal wiele garaży budowanych jest bez dostępu do elektryczności. Co wtedy? Przede wszystkim można postarać się o samodzielne wykonanie przyłącza. Jest to jednak proces żmudny i kosztowny. Większość niestrudzonych właścicieli elektryków radzi sobie z tym problemem, poszukując stacji ładowania w swoich miastach. Jest to oczywiście rozwiązanie mniej bezpieczne i na pewno niekomfortowe. Właściciel domu jednorodzinnego może postarać się o instalację zapewniającą moc odpowiednią do bezproblemowego naładowania samochodu. Niezbędna okaże się wtedy ładowarka jedno- lub trójfazowa (tzw. wallbox). Z takim zestawem wystarczy 6–8 godzin, żeby samochód znów był pełen energii i gotowy do długiej trasy. Przed przygotowaniem domowej instalacji do przyjęcia infrastruktury umożliwiającej ładowanie samochodu elektrycznego warto zlecić sprawdzenie jej specjaliście. Należy pamiętać, że musi być ona zgodna z normą PN-IEC 60364-5-523 dot. obiektów budowlanych. Ładowanie pojazdu generuje spory pobór energii, w związku z czym kable nagrzewają się do wysokich temperatur, co może grozić szeregiem usterek, a nawet pożarem domu. Fachowcy zalecają ładowanie auta nocą, kiedy obciążenie sieci jest o wiele mniejsze. Mając pewność, że elementy domowej instalacji są bezpieczne, można myśleć o inwestycji w ładowarkę naścienną (wspomniany wallbox). A warto, bo jest to rozwiązanie zapewniające największy komfort oraz skuteczność. Wallbox gwarantuje moc do 22 kW, co wpływa na prędkość ładowania, choć tak naprawdę zależy to również od samochodu, który ma swoje fabryczne ograniczenia. Cenowo ładowarki naścienne różnią się od siebie, jednak średni koszt dobrej jakości urządzenia to około 3 tys. zł. Warto rozważyć zakup modelu sygnowanego przez jedną z wielkich marek samochodowych (np. Renault, Peugeot, Volkswagen czy Mercedes). Jest to o tyle rozsądne, że lepsze egzemplarze oferują możliwość łączenia się z internetem, a także ładowania nawet dwóch samochodów w tym samym czasie. Dowiedz się więcej o wyborze odpowiedniego wyposażenia garażu Instalacja elektryczna w garażu dostosowana do ładowania samochodów elektrycznych Jak pisaliśmy wcześniej, w przypadku garażu przy domu jednorodzinnym wystarczy zaplanować montaż instalacji o mocy wystarczającej do naładowania elektrycznego samochodu. Coraz częściej właściciele nieruchomości stawiają na panele fotowoltaiczne i korzystanie ze źródeł odnawialnych – jest to rozwiązanie zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne. Kolejnym krokiem jest zakup odpowiedniego wallboxa. Jeżeli auto stoi na wspólnym parkingu pod budynkiem wielorodzinnym, sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. W tym przypadku montaż prywatnej ładowarki w garażu może być ogromnym wyzwaniem dla właściciela pojazdu, zwłaszcza jeżeli deweloper nie zaprojektował przestrzeni w sposób umożliwiający każdemu autu korzystanie z prądu. Przejdźmy po kolei przez każdy krok tej procedury: Właściciel samochodu dysponujący prawem zarówno do lokalu, jak i miejsca postojowego składa wniosek do zarządcy nieruchomości o zlecenie wykonania ekspertyzy mającej na celu ocenę instalacji elektrycznej. To na jej podstawie można podjąć decyzję o przyłączeniu punktu ładowania. Jeżeli deweloper nie zapewnił budynkowi odpowiedniej ilości prądu, a więc nie ma możliwości zwiększenia mocy, należy wymienić przyłącze i przerobić instalację obiektu. Koszt leży oczywiście po stronie użytkownika. Właściciel miejsca składa na ręce zarządcy nieruchomości wniosek o wyrażenie zgody na instalację i korzystanie z punktu ładowania. Jeżeli jest to nieruchomość o statusie zabytku, nie obędzie się bez zgody konserwatora zabytków. Jeżeli zarządca nieruchomości poprosi o przedstawienie wyników audytu technicznego, prezentacji zakresu wykonywanych prac i projektu zmian w istniejącej instalacji, można zlecić przygotowanie tych dokumentów firmie. Jednak wszystko to kosztuje. Klient płaci za projekt instalacji, doprowadzenie instalacji dla konkretnego stanowiska, licznik wraz z montażem, niezbędne kable, korytka itp. Specjaliści zaznaczają również, że w grę może wchodzić zmiana mocy przyłączeniowej, w czym pomocny będzie operator sieci energetycznej obsługujący konkretny budynek. No i w końcu sam wallbox, o którym szerzej pisaliśmy w poprzednim akapicie. Dowiedz się, jak planować instalację elektryczną w domu Samochód elektryczny podłączony do stacji ładowania. Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu? Koszty ładowania samochodu elektrycznego będą się od siebie różnić, w zależności czy korzystamy z ogólnodostępnych ładowarek komercyjnych, czy z instalacji domowej. To jednak nie koniec. W przypadku domowych źródeł energii różnice wynikają jeszcze z taryfy, według której rozliczamy energię, godzin ładowania samochodu oraz źródeł energii (np. instalacji fotowoltaicznej). Ładowanie domowe to spora oszczędność w porównaniu z kosztami, jakie generują pojazdy na benzynę, diesle, a nawet modele z instalacją LPG. Jeżeli nasz samochód zużywa ok. 18 kWh/100 km, to przejechanie 100 km wyniesie nas ok. 12 zł. Brzmi to nieźle i faktycznie się opłaca. W przypadku ładowarek ogólnodostępnych za to, ile wydamy na naładowanie akumulatorów, odpowiedzialne są takie czynniki, jak rodzaj ładowarki, sieć oraz to, czy mamy abonament. W tym ostatnim przypadku różnica może sięgać nawet ok. 1–2 zł za kWh (w zależności od sieci). Abonament jest opcją do dokładnego rozważenia – zwłaszcza dla osób, które często kursują na długich dystansach. W takich przypadkach warto poszukać preferencyjnych ofert abonamentowych – w przeciwnym razie różnice między kosztami podróży benzyniakiem i elektrykiem nie będą aż tak drastyczne. Stacja szybkiego ładowania we własnym garażu — prawdziwa elektromobilność Podsumowując, mamy cztery podstawowe możliwości ładowania samochodów elektrycznych: szybkie stacje ładowania zapewniające prąd stały o mocy do 150 kW (metoda najszybsza, choć na pewno nienależąca do najbardziej komfortowych), ogólnodostępne stacje ładowania AC o mocy do 22 kW, domowe gniazdko elektryczne o mocy 2,3–3,7 kW (opcja dosyć wolna, ale zdecydowanie najwygodniejsza), ładowarka typu wallbox będąca połączeniem zalet wszystkich powyższych. Poświęćmy jeszcze odrobinę czasu tej ostatniej metodzie ładowania samochodu elektrycznego. Domowa stacja szybkiego ładowania typu wallbox wygrywa z gniazdkiem w kilku kategoriach. Zbierzmy w punktach wszystkie zalety instalacji takiego rozwiązania: Wallbox gwarantuje, że proces ładowania baterii samochodu jest zdecydowanie szybszy (już połowa z gwarantowanych przez wallbox 22 kW wystarczy, by szybko zasilić większość samochodów). Napełnianie samochodowej baterii jest wygodniejsze niż w przypadku pozostałych metod (ładujesz pojazd, nie wychodząc z domu). Obsługa wallboxa jest bardzo łatwa (wystarczy postępować według prostych reguł, których przyswojenie następuje automatycznie, wręcz intuicyjnie). Wallbox jest urządzeniem bezpiecznym w użytkowaniu (jego obudowa jest wytrzymała i szczelna). Urządzenie wyposażone jest w funkcję automatycznej detekcji usterek i nieprawidłowości. Wallbox samodzielnie kontroluje temperaturę swojej pracy. Stacja wyposażona jest w czytelny wyświetlacz, który informuje użytkownika o wszelkich parametrach ładowania. Urządzenie nie zajmuje zbyt wiele miejsca w garażu, zatem można umieścić je właściwie wszędzie, nie narażając garażu na utratę cennej przestrzeni. Wallbox podłączany jest do domowej instalacji, co sprawia, że koszty jego eksploatacji są o wiele niższe niż w przypadku ogólnodostępnych, komercyjnych stacji ładowania. Wobec powyższych faktów pytanie, czy warto zainwestować w stację ładowania samochodu elektrycznego w garażu, wydaje się pytaniem retorycznym. Nawet jeżeli stanowi to dodatkowy, wcale nie tak niski koszt, to w perspektywie czasu każdy właściciel samochodu elektrycznego zauważy różnicę na swoim koncie.
W przeciwieństwie do tego większość producentów pojazdów ogranicza prąd pobierany ze standardowego domowego 3-pinowego gniazda do 10 A lub mniej, co odpowiada maksymalnie 2,3 kW. Dlatego ładowarka domowa o mocy 7 kW dostarcza około trzy razy więcej mocy i jest około trzy razy szybsza niż przy użyciu domowego gniazdka. W Polsce z roku na rok przybywa samochodów elektrycznych. Na koniec 2019 roku zarejestrowanych było około 10 tysięcy „elektryków” i hybryd typu plug-in. Pod koniec listopada 2020 roku w Polsce liczba ta wzrosła dokładnie do ponad 17 tysięcy elektrycznych samochodów osobowych. Jak widać, elektromobilność staje się coraz bardziej popularna i zamiast technologii przyszłości staje się teraźniejszością. W związku z powyższym rośnie zapotrzebowanie na własne stacje ładowania samochodów, aby móc w każdej chwili uzupełnić niedobory energii, nie płacąc za to bajońskich sum. Domowa instalacja fotowoltaiczna wytwarza prąd z energii słonecznej. Nadwyżki energii można wykorzystać do zasilania stacji ładowania samochodu elektrycznego. Takie działanie pozwala przemieszczać się bezemisyjnie i w zasadzie za darmo. Wallbox – co to takiego? Wallbox to inaczej naścienna stacja ładowania do samochodów elektrycznych. Energooszczędna ładowarka Wallbox to rozwiązanie przyszłościowe. Ten zaawansowany technologicznie sprzęt może być używany zarówno w domu, jak i w firmie. Można ją także zamontować w budynkach użyteczności publicznej, obiektach komercyjnych i handlowo-usługowych. Warto wspomnieć, że cena ładowarki Wallbox jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z kosztami ładowania auta na publicznych stacjach ładowania. Nie ma zatem konieczności marnowania cennego czasu na dojazd do tych placówek. Dodatkowo mogą być kompatybilne z każdą instalacją fotowoltaiczną. Ładowarki Wallbox, zamontowane w przydomowych garażach są przeznaczone do szybkiego i energooszczędnego uzupełniania poziomu mocy w samochodach hybrydowych i elektrycznych. Stacja ładowania samochodów elektrycznych – na co zwrócić uwagę? Stacje ładowania pojazdów elektrycznych (z ang. EV chargers) umożliwiają szybkie i niemal bezobsługowe ładowanie samochodów. Dostępne są zarówno rozwiązania umożliwiające ładowanie pojedynczych samochodów w domowych garażach, jak również infrastruktura pozwalająca na ładowanie samochodów na parkingach i garażach w centrach handlowych lub przed biurowcami. Można wyróżnić trzy podstawowe typy stacji ładowania samochodów elektrycznych: Stacje domowe – właściciel pojazdu podłącza go do stacji po powrocie do domu, a jego auto ładuje się w ciągu nocy. Stacja ładująca tego typu może być zamontowana na ścianie w garażu i nie wymaga żadnej autoryzacji w celu jej podłączenia. Stacje w miejscach publicznych – mogą być wykorzystywane komercyjnie za opłatą lub darmowo, oferowane we współpracy z właścicielami parkingów lub producentami pojazdów elektrycznych. Stacje tego typu często wykorzystuje się w centrach handlowych, przed biurowcami lub na ulicy. Stacje szybkiego ładowania – umożliwiają ładowanie samochodu w mniej niż 30 minut. Sprawdzają się na stacjach benzynowych przy trasach szybkiego ruchu, na których kierowcy mogą w krótkim czasie naładować samochód elektryczny i dzięki temu zwiększyć jego zasięg, aby bezpiecznie dotrzeć do punktu docelowego. Ładowanie auta elektrycznego z fotowoltaiki – czy to możliwe? W dzisiejszych czasach warto zadać sobie pytanie, czy ładowanie samochodu elektrycznego za pomocą samodzielnie wyprodukowanego prądu stanie się standardem? Samodzielna produkcja energii to klucz do taniego, wygodnego i wydajnego korzystania z pojazdu napędzanego prądem. Wybór ekologicznego auta wcale nie musi się wiązać z uzależnieniem od stacji ładowania. Dlatego decydując się zarówno na samochód elektryczny, jak i fotowoltaikę, warto wykorzystać potencjał instalacji PV także do ładowania akumulatora. Ładowanie samochodu elektrycznego we własnym zakresie jest jak najbardziej realne, a co najważniejsze zapewnia maksymalną oszczędność finansową. Stąd coraz więcej osób będzie korzystać z tego rozwiązania. Czy moja instalacja fotowoltaiczna jest w stanie naładować samochód? Domowe instalacje fotowoltaiczne czerpią z energii słonecznej przy wytwarzaniu prądu. W tym punkcie fotowoltaika może z powodzeniem posłużyć również do zasilania domowych stacji ładowania samochodów elektrycznych, przyczyniając się do zmniejszenia kosztów ich eksploatacji. Ładowarka fotowoltaiczna typu Wallbox stanowi idealne rozwiązanie dla wszystkich kierowców, dbających o czystość środowiska naturalnego. Jej stosowanie sprawia, że poruszanie się pojazdem jest całkowicie ekologiczne, ponieważ nie generuje emisji szkodliwych substancji. Ile kosztuje naładowanie samochodu elektrycznego? Domowe ładowarki fotowoltaiczne pozwalają regularnie uzupełniać energię w akumulatorach samochodów elektrycznych bez konieczności jazdy i poszukiwań stacji po całym mieście. W dłuższej perspektywie czasowej ich stosowanie opłaca się bardziej niż korzystanie z publicznych stacji ładowania. Po przeliczeniu kosztów eksploatacji wychodzi na to, że fotowoltaika generuje znaczące oszczędności zwłaszcza w przypadku osób, które poruszają się pojazdami głównie po mieście, pokonując przy tym niewielkie odległości. Jeśli statystyczny posiadacz auta elektrycznego wyposaży się w odpowiednio dobraną instalację fotowoltaiczną oraz domową stację ładowania, za doładowanie samochodu nie zapłaci nawet złotówki. Wallbox vs gniazdko – ile trwa ładowanie auta elektrycznego Jak ładować samochód elektryczny w domu? Tak naprawdę wystarczy podłączyć przewód do zwykłego gniazdka. Problem stanowi jednak niska moc ładowania, w związku z czym trwa ono nawet do kilkudziesięciu godzin. Zamontowanie domowej stacji ładowania samochodu elektrycznego to znaczne ułatwienie dla kierowcy oraz szybsze ładowanie, ograniczone do kilku godzin. Wtyczkę montuje się w dowolnym miejscu – na ścianie garażu lub specjalnie stworzonym panelu. Kwestię rachunków za prąd rozwiązuje posiadanie domowej instalacji fotowoltaicznej, która generuje energię z promieni słonecznych. Stacja dodatkowo może łączyć się z aplikacją na urządzeniach mobilnych. Dzięki takiemu rozwiązaniu można nie tylko planować ładowanie, ale też sprawdzać zużycie energii oraz ekonomiczność. Podsumowanie Uzupełnianie energii w akumulatorach samochodu elektrycznego za pośrednictwem domowej instalacji opłaca się bardziej niż korzystanie z publicznych ładowarek. Jeżdżąc po mieście i pokonując niewielkie dystanse mamy możliwość ładowania pojazdu z domowej stacji typu Wallbox, zasilanej z paneli fotowoltaicznych. Pod względem ekonomii posiadanie samochodu elektrycznego staje się coraz bardziej korzystne. Montując odpowiednio wydajną instalację fotowoltaiczną ograniczymy koszt ładowania samochodu elektrycznego lub hybrydy typu plug-in praktycznie do zera. Ładowarka do auta elektrycznego to podstawowe akcesorium dla właścicieli takich samochodów. Za jego pomocą można wygodnie naładować pojazd w warunkach domowych, bez konieczności korzystania z ogólnodostępnych stacji publicznych. Posiadacze modeli elektrycznych mają do wyboru ładowarki stacjonarne, a także mobilne. W zależności od pojemności baterii samochodu elektrycznego oraz intensywności jego eksploatowania wymaga on ładowania zazwyczaj co kilka dni. W tym przypadku właściciele pojazdów elektrycznych do wyboru mają trzy rozwiązania. Pierwszym z nich jest skorzystanie z publicznych stacji ładowania, przy czym w tym przypadku trzeba do niej dojechać oraz zapłacić za ładowanie w zależności od cennika operatora stacji ładowania od 1 zł do nawet ponad 2 zł za 1 kWh pobranego prądu. Drugim rozwiązaniem jest podłączenie samochodu elektrycznego do gniazdka 230 V za pomocą dołączonej do niego ładowarki, nie jest to jednak idealna opcja, gdyż ładowania baterii w ten sposób zajmuje wiele czasu. Niekiedy nawet ponad 12 godzin. Ostatnim rozwiązaniem, które wydaje się najlepsze zarówno pod względem jego wygody, kosztów ładowania samochodu, jak i czasu potrzebnego na napełnienie baterii są natomiast domowe stacje ładowania. Dlaczego domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego jest lepsza niż klasyczne gniazdko? Podstawowym argumentem za zamontowaniem domowej stacji ładowanie jest przede wszystkim to, że naładowanie z jej użyciem samochodu elektrycznego zajmuje o wiele mniej czasu niż w przypadku ładowania z użyciem kabli do gniazd 230 V, które dołączają do pojazdów producenci samochodów elektrycznych. Dodatkowo z tego samego względu jest ono także o wiele bezpieczniejsze, gdyż przez krótszy czas obciąża sieć elektryczną w domu. Ponadto domowa stacja ładowania samochodów elektrycznych to wygoda. Można do niej zarówno podłączyć auto na całą noc, jak i wyłącznie podładować je przez dłuższą trasą, co jest docenianie przede wszystkim przez posiadaczy samochodów elektrycznych wyposażonych w akumulatory o dużych pojemnościach. Rodzaje przydomowych stacji ładowania dostępnych na rynku Przydomowe stacje ładowania pojazdów zasilanych energią elektryczną mogą przybierać formę montowanych na ścianie urządzeń, które określane są przez producentów stacji ładowania jako Wallbox lub dobrze znanych z przestrzeni publicznych słupków wyposażonych w odpowiednie wtyki oraz opcjonalnie przewody. Oprócz tego rodzaje stacji ładowania samochodów elektrycznych przeznaczone do użytku domowego można podzielić także na modele zasilane za pomocą prądu przemiennego jedno i trójfazowego. Pierwsze z nich pozwalają na ładowanie samochodu z mocą nie większą niż 7,4 kW. Drugie z modeli gwarantują natomiast moc do 22 kW. Na co zwrócić uwagę wybierając domową stację ładowania? Wybierając odpowiednią stację ładowania samochodu elektrycznego przeznaczoną do zastosowania w domu, należy wziąć pod uwagę cztery podstawowe czynniki. Pierwszym z nich jest moc przyłączeniowa domowej instalacji, która zazwyczaj wynosi 12 lub 16 kW. Można ją jednak zwiększyć poprzez złożenie stosownego wniosku u dostawcy energii elektrycznej. Kolejną kwestią jest dostępna rezerwa mocy, która powinna być na tyle duża, aby po podłączeniu samochodu do ładowarki można było swobodnie korzystać z innych urządzeń elektrycznych w domu, bez obaw o przeciążenia w instalacji. Istotne jest także to, czy posiadana w domu instalacja elektryczna jest jedno, czy też trójfazowa. W pierwszym przypadku nie będzie bowiem możliwe bez wykonania przeróbek w niej podłączenia mocniejszej domowej stacji ładowania zapewniającej moc ładowania do 22 kW. Ostatnią jednak bardzo istotną kwestią jest natomiast to, z jaką mocą może być ładowany posiadany samochód elektryczny. Na tej podstawie powinna być bowiem dobierana do niego ładowarka, ponieważ jeśli auto może być ładowane wyłącznie z mocą 7,4 kW, nawet po podłączeniu go do stacji ładowania o mocy 22 kW, czas jego ładowania nie zostanie w żaden sposób skrócony. W takim przypadku zakup mocniejszego modelu będzie więc jedynie niepotrzebnie wydanymi pieniędzmi. Dodatkowo przy zakupie domowej ładowarki do samochodu elektrycznego warto także zwrócić uwagę na to, czy umożliwia ona na połączenie jej z siecią Wi-Fi. Rozwiązanie to, wbrew pozorom jest bardzo wygodne, ponieważ pozwala sterować jej pracą oraz nadzorować ją w sposób zdalny. Oprócz tego powinna być ona także wyposażona we wszelkie funkcje związane z bezpieczeństwem jej użytkowania, takie jak zabezpieczenia antyprzepięciowe, czy też regulujące napięcie prądu pobieranego z sieci. Ile kosztuje domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego? Za domową ładowarkę typu Wallbox o mocy do 7,4 kW trzeba zapłacić średnio od 2 000 do 5 000 złotych. Modele pozwalające na ładowanie samochodów elektrycznych z mocą do 22 kW to natomiast wydatek sięgający nawet powyżej 10 000 złotych. Do tego należy jeszcze doliczyć montaż urządzenia oraz ewentualne koszty związane z przystosowaniem instalacji elektrycznej w domu. W związku z tym, jeśli chodzi o koszty montażu domowej stacji ładowania, nie należą one do najniższych, jednak wygoda, a także oszczędności, jakie one zapewniają, zwłaszcza w przypadku kiedy dobrana zostanie do nich odpowiednia taryfa prądu, taka jak np. G12, w której ceny prądu są niższe nocą przeważa szalę na korzyść tego typu urządzeń

Od 1 lipca 2023 roku użytkownicy stacji ładowania Orlen Charge zapłacą więcej za ładowanie w punktach AC. Stawka za 1 kWh wzrosła bowiem z obowiązujących od 1 stycznia 2023 roku 1,89 zł do 1,95 zł. Zmianie uległ także czas, który pozwala na postój przy punktach ładowania DC bez konieczności uiszczania dodtakowych opłat.

Jakie warunki powinna spełniać instalacja, żeby można było ładować auto elektryczne w garażu? Jaka jest cena domowej stacji ładowania samochodu elektrycznego? Ile kosztuje ładowarka, która nadawałaby się do gospodarstwa agroturystycznego albo hotelu? Spytaliśmy o to specjalistów z polskiego oddziału firmy Ecotap. Stacje ładowania samochodów elektrycznych naścienne i wolnostojące w pytaniach i odpowiedziachSpis treściStacje ładowania samochodów elektrycznych naścienne i wolnostojące w pytaniach i odpowiedziachDomowa stacja ładowania samochodu elektrycznego to koszt od niecałych 5 tysięcy złotychKoszt mocniejszych stacji ładowania samochodów elektrycznych: od 10,7 tysiąca złotych nettoJaka stacja ładowania do gospodarstwa agroturystycznego, które chciałoby przyciągnąć turystów z samochodami elektrycznymi?A jaka ładowarka do hotelu? Otrzymujemy liczne pytania o warunki, jakie powinna spełniać domowa instalacja, by ładowanie samochodu elektrycznego nie doprowadziło do jej usmażenia. Piszą do nas też właściciele restauracji z dowozem i hoteli, którzy chcieliby zainwestować w flotę samochodów elektrycznych albo liczą na przyciągnięcie zamożniejszych klientów z elektrykami – ale nie wiedzą, z jakich stacji ładowania skorzystać. Nie znamy odpowiedzi na wszystkie Wasze pytania, dlatego postanowiliśmy zadać je zaprzyjaźnionym specjalistom z polskiego oddziału firmy Ecotap. Redakcja Chciałbym zainstalować w domu ładowarkę do samochodu elektrycznego. Wystarczy, że podłączę się do gniazdka czy potrzebuję czegoś więcej? To zależy od mocy ładowarki. Dla ładowarki 3,7/7,0 kW [a więc również takiej wbudowanej w samochód – red.], wystarczy gniazdko sieciowe 230 V z grupą bezpieczeństwa 16/32 A. Dla ładowarek większej mocy wymagane jest zasilanie trójfazowe. Ładowarki mniejszej mocy ładują dłużej. Długość ładowania zależy także od parametrów baterii. Jakie przewody (rodzaj, grubość) są konieczne w przypadku domowych ładowarek o wyższej mocy? Dla kabli miedzianych można przyjąć następujące wartości orientacyjne: dla zasilania 1x 16 A 3,7 kW od 3×2,5 mm2 do 3×6 mm2, zależnie od długości przewodu i występującego spadku napięcia, dla zasilania 3x 16 A 11 kW od 5×2,5 mm2 do 5×6 mm2, dla zasilania 1x 32 A 7 kW od 5×2,5 mm2 do 5×6 mm2, dla zasilania 3x 32 A 22 kW od 5×4,0 mm2 do 5×10 mm2. To są wartości orientacyjne, my ze swojej strony zawsze polecamy wykonanie instalacji przez uprawnionego elektryka zgodnie z wyliczonymi według norm wartościami (PN-IEC 60364-5-523). Należy pamiętać, że przekroje przewodów to jedno; równie ważną kwestią jest właściwy dobór izolacji przewodów, co zapewnia bezpieczeństwo użytkowania instalacji przy długotrwałej pracy pod obciążeniem. Niewłaściwy dobór przekroju przewodu i izolacji przewodu w stosunku do mocy odbiornika oraz sposobu prowadzenia instalacji może spowodować zagrożenie. Każdy właściciel ładowarki powinien zdawać sobie z tego sprawę. > Samochód elektryczny vs spalinowy – BADANIE opłacalności [OBLICZENIA] Czy instalowaliście już Państwo ładowarki w bloku? Jak to wygląda? Co jest potrzebne? Bloki nie są absolutnie ograniczeniem. Dla obiektów już istniejących pojawiają się zawsze dwa podstawowe pytania. Pierwsze dotyczy dostępności przyłączy i mocy, drugie – lokalizacji i dostępności miejsc parkingowych. Jeżeli mamy zapas mocy dostępny w PZcie i miejsca parkingowe do ładowania, to potrzebne jest niewiele poza finansowaniem 🙂 W projektowanych dopiero blokach nie ma problemu: wystarczy na etapie projektu przyjąć założenia co do ilości punktów ładowania, zapotrzebowania mocy i na tej podstawie wykonać instalację. Mamy tu możliwość wykorzystania technologii Smart Charging oraz Smart Grid, które pozwalają na optymalizację wykorzystania zamówionej mocy. > Bez mandatu za jeżdżenie bez dowodu lub polisy OC (przy sobie) jeszcze w 2018 roku? Dla przykładu: dla dostępnej mocy 150 kW instalujemy w układzie 5 ładowarek 2x 22 kW o łącznej mocy 220 kW. Jeżeli moc pobierana przez ładowane samochody nie przekracza mocy dostępnej, każdy z samochodów ładowany jest z mocą maksymalną. Jeśli z kolei zapotrzebowanie na moc jest większe od mocy dostępnej, możemy zadecydować, w jaki sposób jest ona rozdzielana pomiędzy ładowarki. Najlepszym przykładem, jak działają te technologie w praktyce, jest system ładowania opracowany i wykonany dla firmy Bios Groep, która zapewnia obsługę taksówek dla portu lotniczego Schiphol w Amsterdamie. W jednym systemie ładowania działa tam kilkadziesiąt ładowarek o mocy 2x 22 kW zapewniających ładowanie dla 167 samochodów Tesla oraz zewnętrznych klientów. Domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego to koszt od niecałych 5 tysięcy złotych Ile kosztuje normalna ładowarka do domu, a ile sensowna? To określa klient i w dużej mierze zależy to od tego, jaki samochód posiada. W naszej ofercie dla odbiorców domowych mamy urządzenia HomeBox. Występują one w różnych wariantach mocy od 3,7 do 22 kW – i w różnych standardach wyposażenia. Można zakupić urządzenie w wersji podstawowej sterowane przyciskiem start/stop, urządzenie z czytnikiem kart RFID, z modułem łączności GPRS, z kablem połączeniowym zabudowanym na stałe lub tylko z gniazdem ładowania. Wariant ładowarki należy dobrać do wykorzystywanych samochodów i pojemności ich baterii. Ceny takich urządzeń: 915 – 1 500 euro netto [4,7-7,7 tysiąca złotych brutto – red.], w zależności od opcji. Co z ładowarką, którą chciałbym kupić wespół z sąsiadem? Jaki to koszt? Dla użytku wspólnie z sąsiadem mamy wolnostojące urządzenia SLA K2 lub do powieszenia na ścianie WG2 o mocy 2x 22 kW, które umożliwiają ładowanie dwóch aut jednocześnie. Ceny? Urządzenia wiszące od 2 550 euro netto, ładowarka stojąca od 3 500 euro netto, zarządzanie przez usługę BackOffice – 15,42 euro netto miesięcznie [równowartość odpowiednio 10,7 tysiąca i 14,7 tysiąca złotych oraz 65 złotych; wszystkie kwoty netto – red.] > Kiedy serwis Tesli w Polsce? Ma być w Warszawie w 2018 lub 2019 roku [nieoficjalne informacje] Koszt mocniejszych stacji ładowania samochodów elektrycznych: od 10,7 tysiąca złotych netto Jaka stacja ładowania do gospodarstwa agroturystycznego, które chciałoby przyciągnąć turystów z samochodami elektrycznymi? To także zależy od tego, ile przewiduje się samochodów do ładowania. Jeśli jest to małe gospodarstwo, kilka pokoi, wystarczy Homebox z możliwością rozliczenia klienta. Jeśli gospodarstwo jest w uczęszczanym punkcie lub w okolicy nie ma ładowarek i można liczyć na dodatkowych klientów spoza własnego ośrodka, wtedy polecamy SLA K2 lub WG2. A jaka ładowarka do hotelu? W wypadku uczęszczanego hotelu, analogicznie jak dla małych obiektów, podstawą naszej oferty są urządzenia SLA K2 oraz WG2. Dla wymagających klientów można rozszerzyć system o stacje ładowania DC [prądem stałym – red.] o mocy 50-150 kW. Dodatkowo dzięki zdalnemu dostępowi do urządzeń mamy możliwość zapewnienia szybkiej obsługi diagnostycznej i serwisowej do urządzeń co na pewno jest istotną kwestią dla każdego klienta użytkującego taki system komercyjnie. Obecnie w Holandii większe hotele i restauracje intensywnie zamawiają ładowarki DC (szybkie, dużej mocy), bo widzą, że tutaj jest możliwość dodatkowych dużych zysków. Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 64 głosów Średnia:
. 127 602 619 712 261 350 157 72

domowa ładowarka do samochodu elektrycznego